June 12, 2026
전 세계 자동차 엔지니어링 분야는 근본적인 구조적 변화를 겪고 있습니다. 전기차 (EV) 와 자율주행 플랫폼이 차량을 모바일 작업 공간으로 재정의함에 따라인테리어 엔지니어링의 초점은 구조적 내구성에서 훨씬 더 확장되었습니다.오늘날 자동차 제조업체는 탑승자의 복지, 최고 수준의 촉각 미용 및 엄격한 실내 공기 질 (IAQ) 에 큰 우선 순위를 부여합니다.이 내부 재료 혁명의 절대적인 중심에는 저VOC (휘발성 유기 화합물) PC/ABS 합금.
자동차 내부는 가스를 배출할 수 있습니다.탑승실 안에 갇힌 태양 에너지는 상단 대시보드 온도를 120°C까지 올릴 수 있습니다.이러한 극한의 열 조건 하에서 일반용 플라스틱은 흔적 분해를 겪으며 벤젠 파생물, 포름알데히드와 같은 휘발성 화합물의 복잡한 혼합물을 방출 할 수 있습니다.,그리고 낮은 분자중량의 오리고머를 폐쇄된 공기 시스템에 넣습니다. 이것은 악명 높은 "새 차 냄새"를 초래합니다. 현대 건강 표준은 공기 중 오염 물질로 분류됩니다.Tier-1 공급업체와 글로벌 OEM는 내부 부품을 평가하기 위해 엄격한 국제 테스트 프로토콜을 사용합니다., 열 절감 분석에 대한 VDA 278 및 감각 냄새 테스트에 대한 VDA 270을 포함하여, 프리미엄 실내 플라스틱은 3 또는 그 이하의 점수를 얻어야합니다.
표준 PC/ABS 樹脂은 대량 중합화 과정에서 남아있는 잔류 모노머로 인해 종종 이러한 엄격한 기준에 미치지 못합니다. 이 장애물을 극복하기 위해첨단 콤파운딩 기술은 초정화 된 기본 樹脂과 함께 전문 진공-가스 제거 쌍 나사 진압 설정을 통합합니다.이것은 플라스틱이 펠레티화되기 전에 휘발성 분자를 제거하여 전문적인 저VOC PC/ABS 곡물을 생성합니다.저 배출량 PC/ABS granules는 일반 용도 樹脂이 복제할 수 없는 물리적 및 미적 특성의 탁월한 균형을 제공합니다..
첫째, 그들은 낮은 온도에서 예외적인 유연성을 제공합니다. 자동차 안전 부품,충돌 시 엄청난 에너지를 흡수해야 합니다.낮은 VOC PC/ABS는 -30 °C 또는 -40 °C까지 -0 온도에서도 높은 충격 저항성과 유연성을 유지합니다.플라스틱 부품이 에어백을 펼치면 깎는 날카로운 조각으로 부서지지 않도록 하는 것둘째, 색상 으로 형성 된 미적 자유 를 제공합니다. 운전자 의 시선 에서, 고 광택 표면 에서 나오는 반짝이는 빛 은 안전 위험 이 됩니다.기기판 영역에 대한 OEM 사양은 일반적으로 85도 측정 각도에서 3 광소 단위 (GU) 이하의 표면 반짝임을 요구합니다.첨단 자동차 PC/ABS 등급은 특정 엘라스토메러 매트 에이전트를 사용하여 설계됩니다. 적절하게 텍스처 된 곰팡이와 결합되면 이러한 樹脂은 2차 매트 페인트의 필요성을 제거합니다.전체 생산 단계를 줄이고 부품 비용을 절감마지막으로, PC/ABS는 매우 낮은 곰팡이 수축률 (0.5%~0.7%) 을 보이기 때문에, 크고 복잡한 내부 구성 요소는 좁은 허용량으로 튀김을 할 수 있으며,그리고 몇 년 동안의 작동 진동의 틈.
미리 인증된 저 배출량 PC/ABS 곡물을 제품군에 통합함으로써여러분의 제조 시설은 엄격한 OEM 감사를 원활하게 통과할 수 있고 동시에 객실 안전과 고급 인테리어 디자인을 향상시킬 수 있습니다..
자동차 기술 을 향상 시킬 것
우리는 OEM에 적합하고, 매우 낮은 냄새를 가진 PC/ABS 곡물을 공급합니다. 즉각적인 배포를 위해 설계된 것입니다.
[자동차 재료 가이드 다운로드]
