December 17, 2025
변형된 플라스틱은 화염 retardance, 강도, 충격 저항,일반용 플라스틱과 비교했을 때자동차 부문은 두 가지 주요 요인으로 인해 이러한 재료의 가장 빠르게 성장하는 시장입니다.차량당 사용된 변형 플라스틱의 양을 증가시키는이 추세는 차량 디자인과 부품 제조를 변화시키고 있습니다.
변형된 플라스틱은 다양한 차량 시스템에서 크게 기여합니다. 대시보드에서는 변형 된 폴리 프로필렌 (PP) 이 일반적으로 기판으로 사용됩니다.종종 고무와 무기 채소로 경화되어 있습니다.고급 차량은 PVC/ABS 혼합물로 만든 부드러운 스킨을 사용할 수 있으며, ABS의 기계적 특성을 활용하여 PVC를 보완합니다. 문 패널의 경우 ABS와 PP와 같은 재료가 내부 골격을 형성합니다.PP 폼 또는 섬유로 만든 표면 완충층일부 첨단 응용 프로그램은 무게를 추가로 줄이고 음향을 향상시키기 위해 유리 섬유 강화 된 시트 형성 화합물 (SMC) 또는 천연 섬유 복합 물질을 사용합니다.예를 들어 모터 후드, 지붕, 그리고 트렁크 뚜?? 은 변형된 플라스틱으로 인해 금속보다 부드러운 표면, 더 정확한 크기, 무게, 소음, 진동에 대한 더 나은 통제를 가능하게 됩니다.모자 밑에서, 높은 부하와 온도 때문에 응용 프로그램은 더 도전적입니다.강화 된 PBT 및 POM과 같은 변형 된 플라스틱은 드라이브 서스펜션 시스템 및 스티어링 및 브레이크 시스템의 마모 저항성 부분에서 성공적으로 사용됩니다.배머는 TPO와 같은 물질이 외부 피부, 유리 섬유로 강화된 플라스틱,에너지 흡수를 위한 거품 PP는 더 쉽게 재활용되도록 설계되었습니다.연료 탱크의 경우, 초고 분자 중량 폴리에틸렌 (UHMWPE), 코-폴리아마이드 또는 EVOH 합금과 함께 층 구조를 기반으로 변형된 플라스틱은 우수한 화학 저항성과 안전성을 제공합니다.엔진 부품흡수 분수장과 같은 유리 강화 폴리아마이드 (예: PA66) 를 사용하여 첨단 공정을 사용하여 점점 더 많이 만들어집니다.엔진 주변 부품을 위한 재료는 220°C 이상의 온도에 견딜 수 있어야 하며, 영하 조건에서도 성질을 유지해야 합니다.마지막으로, 클러치 실행 시스템에서는 나일론과 같은 긴 유리 섬유 강화 열 플라스틱 (LFRT) 이 금속을 대체하여 높은 안정성, 부식 저항성 및 저렴한 비용을 제공합니다.
